סוכנות מכירת רכבי ניסאן - הילוך שישי ניסאן
ברוכים הבאים לאולם התצוגה של ניסאן בהילוך שישי יפו.פה ניתן להתרשם מכל הדגמים החדשים המיובאים לישראל מתוצרת ניסאן. צוות אולם התצוגה המקצועי והמיומן שלנו ישמח להכיר לכם את כל דגמי ניסאן הזמינים בישראל ולהתאים את הרכב הנכון עבורכם.
- שירות הטרייד אין של הילוך שישי יחסוך מכם התעסקות מיותרת במכירת הרכב הישן ותוכלו לרכוש דגם ניסאן חדש במחיר אטרקטיבי
- צוות המכירות המקצועי באולם התצוגה של הילוך שישי ניסאן ילווה אתכם וייעץ באופן צמוד, אישי ומקצועי מבחירת הרכב החדש ועד קבלת הרכב לידיכם
- ברכישת רכב בהילוך שישי ניסאן תוכלו לרכוש רכב חדש וליהנות מקנייה, מכירה, טרייד אין, טיפולים ושירותי מוסך – כל פתרונות הרכב תחת קורת גג אחת
- המומחים של ניסאן במרכזי השירות מורשי היבואן של הילוך שישי ימשיכו לטפל ברכבכם גם לאחר הקנייה
- הרוכשים רכב בהילוך שישי ניסאן נהנים מחבילת הטבות ייחודית ומתנאי תשלום משתלמים מעבר למחיר המוצהר של היבואן
אנחנו מזמינים אתכם להיכנס לאולם התצוגה של ניסאן הילוך שישי בדרך בן-צבי 5 יפו, להתרשם מדגמי ניסאן המיובאים לישראל ולהתנסות בנסיעת מבחן בכל דגמי ניסאן החדשים ביותר ללא כל עלות.
הקשר הישראלי
ניסאן הופיעה לראשונה בשוק הישראלי רק בשנת 1994 עם שני דגמים מרכזיים - הסאני והאלמרה - שנחשבו לאפורות במקצת ולא נחלו הצלחה משמעותית בשוק הרכב המקומי. דווקא רכב השטח "ניסאן טראנו" זכה לעומתם להצלחה מרשימה בישראל, בזכות בשורת השטח שהביא לקהל הרחב. כיום נחשבת ניסאן לאחת משש חברות הרכב הפופולאריות ביותר בישראל, הודות לדגמים כגון "ניסאן מיקרה", "ניסאן טידה", "ניסאן קשקאי", "ניסאן נוט", "ניסאן פאת'פיינדר", וניסאן "נבארה".
ניסאן - תעודת זהות
חברת ניסאן (Nissan) הוקמה בעקבות תהליכים של מזוג ורכישה בתחום הרכב היפאני. בשנת 1933 החליטו יצרניות המכוניות DAT וחברת האחזקות Nippon Sangyo להתאחד, והחליטו לקרוא לתאגיד הרכב החדש שנוצר Nissan Motors. בדומה ליצרניות הרכב היפאניות האחרות, גם ניסאן למדה הרבה מן הידע ומטכנולוגיית הרכב המערבית, ואף חתמה על חוזי יצור רכב שונים עם חברות רכב זרות - בין אם עם חברת הרכב האמריקאית גראהם פייג' בשנות השלושים ובין אם עם חברת אוסטין הבריטית בשנות החמישים.
בשנות השישים החלה ניסאן להטביע את חותמה והחלה להפגין נוכחות מורגשת בשווקי הרכב העולמיים, במקביל לאהדה הרבה לה זכתה בשוק היפאני המקומי. בסוף העשור הגיעה החברה למעמד של ענקית רכב עולמית של ממש, והפכה לאחת היצואניות הגדולות בתחום. הדגם המשמעותי ביותר שהשיקה ניסאן בשנות השישים היה "ניסאן דאטסון z240", שנמכר לראשונה בשנת 1969 וזכה להצלחה עולמית גדולה. בשנות השבעים, עם פרוץ משבר הנפט הגדול בעולם, נחשבה ניסאן לאחת מיצרניות הרכב המרכזיות בעולם כולו, הרבה תודות לכך שמכוניותיה, שצוידו במנוע קטן, נחשבו לחסכוניות מאוד. ניסאן התפשטה בעולם, והקימה מפעלי רכב רבים במקסיקו, בריטניה, אוסטרליה וכן מספר מפעלים מרשימים בארצות הברית. מפעלה האוסטרלי של ניסאן נסגר בסוף שנות השמונים, בגלל חוסר הצדקה כלכלית, אך באותן שנים נפתח מפעל עצום אחר, בדרום אפריקה המתפתחת.
בשנות התשעים המוקדמות השיקה ניסאן את מותג היוקרה "אינפיניטי", שנמכר אך ורק בשוק האמריקאי, בתגובה להתפתחויות דומות של יצרניות רכב יפאניות שהשיקו באותן שנים מותגי יוקרה במדינה. בסוף שנות התשעים התדרדרה ניסאן למצב כלכלי קשה, אשר הביא לתפנית המשמעותית ביותר בתולדות החברה. במסגרת השינויים בחברה, החלה ניסאן לשתף פעולה בשנת 1999 עם חברת רנו הצרפתית, שמחזיקה מאז בפחות ממחצית ממניותיה של ניסאן, כאשר במקביל ניסאן מחזיקה ב-15 אחוזים ממניות רנו.
שותפות הניהול עם רנו הביאה במהרה למהפכה ולהתאוששות אדירה בניסאן, זאת על אף המשבר הכללי שפרץ ביפאן בראשית שנות האלפיים. בין הדגמים החשובים והדומיננטיים ביותר בתולדות ניסאן, אפשר למנות את הסקייליין GTR ואת הפטרול' שזכו להצלחה כלל עולמית יוצאת דופן. דגם ה- GTR המודרני, שהושק בשנת 2007, זוכה מאז יציאתו אל השוק לביקורות יוצאות דופן בזכות העליונות הטכנית המופלאה שלו.
