סוכנות מכירת רכבי סובארו - הילוך שישי סובארו
|
סובארו- מותג מספר 1 בארה"ב בשנת 2012 עפ"י איגוד הצרכנות היוקרתי CONSUMER REPORT |
ברוכים הבאים לאולם התצוגה של סובארו בהילוך שישי יפו.פה תוכלו להתרשם מכל רכבי סובארו החדשים המיובאים לישראל. צוות אולם התצוגה ישמח להכיר לכם את דגמי סובארו ולהתאים את הרכב הנכון עבורכם.
- בהילוך שישי תוכלו ליהנות משירות טרייד אין שיאפשר לכם לרכוש רכב חדש במחיר אטרקטיבי, ויחסוך מכם את ההתעסקות המייגעת במכירת הרכב הישן
- צוות המכירות המקצועי באולם התצוגה של הילוך שישי סובארו ילווה אתכם וייעץ באופן צמוד, אישי ומקצועי מהכניסה לאולם ועד קבלת המפתחות לרכב החדש שלכם
- ברכישת רכב בהילוך שישי סובארו תוכלו ליהנות מכל פתרונות הרכב תחת קורת גג אחת – קנייה, מכירה, טרייד אין, טיפולים ושירותי מוסך
- צוות המומחים של הילוך שישי ימשיך לטפל ברכבכם גם לאחר הקנייה במרכזי השירות מורשי היבואן של סובארו
- הרוכשים רכב בסובארו הילוך שישי זוכים לחבילת הטבות ייחודית ותנאי תשלום משתלמים מעבר למחיר המוצהר של היבואן
אנחנו מזמינים אתכם לתאם הגעה לאולם התצוגה של סובארו הילוך שישי בדרך בן-צבי 7 יפו להתרשם מדגמי סובארו המתאימים לכם ולהתנסות מנסיעת מבחן בכל דגמי סובארו החדשים ביותר ללא כל עלות.
סובארו - תעודת זהות
ענקית הרכב היפאנית סובארו (Subaru), מתמחה בייצור כלי רכב ממונעים, ושייכת לתאגיד היפאני "פוג'י" (Fuji Heavy Industries). סובארו הינה קולקטיב המאחד את חמש חברות הרכב היפאניות שיצרו בשנת 1953 את תאגיד פוג'י. כיום מחזיקה חברת טויוטה היפאנית ב-8.7 אחוזים מאחזקות החברה. דגם הרכב הראשון של סובארו יצא לשוק בשנת 1958. הוא נקרא "סובארו360 mini-car", ונחשב בשעתו לדגם חדשני ואהוד מאוד. האהדה לה זכתה סובארו לא הייתה מקרית, ועד היום מקפידה סובארו לעשות צעדים שישמרו עליה בשורה הראשונה של ענקיות הרכב החדשניות, והנמכרות ביותר בעולם. סובארו היתה החברה היפאנית הראשונה שיצרה רכב נוסעים בעל הנעה קדמית (עוד בשנת 1965), והחברה הראשונה בעולם שהמציאה וייצרה רכבי נוסעים בעלי הנעה לכל ארבעת הגלגלים (עוד בשנת 1972). כיום ידועה סובארו בעיקר כענקית רכב המתמחה ביצור מכוניות בעלות הנעה רב גלגלית (4X4 וכן - AWD) במחירים עממיים, שמתאימים מאוד לדרכים בהן נדרשת אחיזת כביש גבוהה, כמו דרכים מושלגות או שבילים לא-סלולים.
בשנת 1994 הציגה סובארו שני דגמים מיתולוגיים - האימפרזה, והאימפרזה טורבו GT. הדגמים הללו שילבו תכונות מתקדמות, כגון ביצועי-על שהושגו באמצעות מנועי טורבו רבי עוצמה, אחיזת כביש גבוהה ועוד, שהיו עד אז בשימוש רק במכוניות ספורט יעודיות ובדגמי ספורט יקרים. בניגוד לדגמי הספורט היקרים, סובארו הביאה את תכונות הרכב המתקדמות הללו למכוניות העממיות, במחיר נמוך מאוד. בשנת 1997 הציגה סובארו את דגם הפורסטר, שהתבסס על שלדת האימפרזה, אך היה בעל מבנה המוכר מתחום רכבי הסטיישן המוגבהים. הפורסטר היה אחד מרכבי הפנאי הראשונים שהפגין ביצועים הדומים לביצועים של רכבים פרטיים בדרכים סלולות וכן הציעו אפשרות של נסיעה בשבילים. בשנת 2007 השיקה סובארו, לראשונה בתולדותיה, דגם בעל מנוע טורבו דיזל.
הקשר הישראלי
בשנות החרם הערבי על ישראל, היתה סובארו אחת מיצרניות הרכב היחידות (לצד דייהטסו היפאנית) שסרבו להיכנע לחרם, ושיווקו רכבי נוסעים לישראל (מאז סוף שנות השישים). לאורך שנותיה הקצרות של ישראל, נחשבה סובארו על ידי הישראלים למכונית פופולארית במיוחד, בזכות מחיריה הזולים ואמינותה הגבוהה. בשנים מסויימות בשנות השמונים נחשבה ישראל ליבואנית השניה בוגדלה של סובארו בעולם (!) אחרי אמריקה. ממוצע מכירת הרכב של סובארו בישראל בשנות השמונים עמד על 25 אלף מכוניות בשנה, והחברה שלטה בכמעט חצי משוק מכוניות הנוסעים במדינה.
מאז שנות התשעים הפך שוק הרכב בישראל לרווי ועמוס בענקיות רכב יפאניות שונות, שהגדילו את התחרות על כיסו של הנהג הישראלי, וכיום, על פי הערכות שונות בתחום, נחשבת סובארו לחברה החמישית במכירות הרכב שלה בישראל. בעבר נמכרו בישראל דגמים מגוונים של סובארו, וביניהם סובארו 1300, סובארו 1600, סובארו 1800, סובארו לגאסי, סובארו לאונה, סובארו ג'סטי, סובארו רקס, סובארו קסטום וסובארו ff (שזכתה לכינוי "סובארית"). הדגמים הפופולאריים ביותר שנמכרים ומשווקים כיום בישראל הם דגמי סובארו B3, סובארו B4, סובארו פורסטר, סובארו אווטבק, סובארו אימפרזה WRX, סובארו וכן – B9 טריבקה.
